اغلب بحث برانگیز است که ابتدا میله ضد رول یا کمک فنر و فنر را تعویض کنید. در واقع این به این دلیل است که مردم عملکرد نوار ضد رول را درک نمی کنند. میل ضد رول فقط زمانی کار می کند که عملکرد تعلیق چپ و راست هماهنگ نباشد، به عبارت دیگر، عملکرد اصلی میله ضد غلت، مهار غلت است، که برای بهبود احساس شناور هنگام حرکت مستقیم مفید نیست. با سرعت زیاد در جاده صاف
میله ضد رول یک فنر میله پیچشی است که می تواند پیچش گوشه ها را کاهش دهد. عملکرد آن این است که تعلیق های مستقل در هر دو طرف را تا حد معینی یکپارچه کند. هنگامی که یک طرف فشرده می شود، از طریق پیچش میل ضد غلتک، طرف دیگر نیروی رو به بالا خاصی را از طریق میله ضد غلت دریافت می کند که باعث ایجاد مقدار کمی فشرده سازی در طرف دیگر می شود. عملکرد خاص این است: در یک خم، در اثر نیروی گریز از مرکز، تعلیق خارج از خم فشرده شده و تعلیق داخل خم کشیده می شود. در این زمان، به دلیل عملکرد میله ضد غلت، تعلیق کشیده شده در داخل خم تا حد معینی فشرده می شود، بنابراین اختلاف فشار/کشش بین دو طرف کاهش می یابد، رول بدنه کاهش می یابد و پایداری آن بهبود می یابد. لبه پیوسته منحنی
بنابراین، اگر کسی بعد از نصب یک میله ضد رول ضخیم نشان می دهد که وقتی مستقیماً در بزرگراه می رود چقدر پایدار می شود، باید بدانید که این فقط یک اثر روانی است. اگر پایداری ماشین شما هنگام حرکت مستقیم مطابق با نیازهای شما است، اما چرخش هنگام پیچیدن در پیچ ها یا تغییر مسیر برای شما غیرقابل قبول است، ابتدا باید نوار ضد رول را تغییر دهید.
اگر هنگام حرکت مستقیم احساس ناراحتی می کنید، باید با کمک فنرها و فنرها شروع کنید. اگرچه کمک فنرهای با کارایی بالا و فنرهای کوتاه نیز می توانند رول را بهبود بخشند، اما نباید آنها را برای سرکوب غلتش سفت کرد، که به طور جدی راحتی راه رفتن و عملکرد ردیابی را در هنگام عبور از جاده های ناهموار بدتر می کند. لازم است نوار ضد رول را مطابقت داده و اصلاح کنید تا حداکثر سود را به دست آورید.