وقتی از راحتی صندلی های خودرو صحبت می کنیم، به رتبه ای به نام ارگونومی فکر می کنیم. اگر ارگونومی صندلی ماشین بهتر باشد، راحتی ماشین نسبتا بالا خواهد بود، بنابراین به سادگی می توان فهمید که ارگونومی معادل راحتی است. به طور کلی، راحتی صندلی ها، بسیاری از دوستان به صندلی های چرمی فکر می کنند، صندلی های برقی، این اشکال راحتی صندلی بسیار بالا است. صندلی عمومی از تکیه گاه سر، تکیه گاه، کوسن و سایر قسمت ها تشکیل شده است که ابتدایی ترین شکل آن است. برخی از خودروهای لوکس فن آوری ها یا دستگاه های جدید مختلفی را برای بهبود راحتی اضافه می کنند. در واقع انواع زیادی از صندلی های ماشین مانند صندلی های بافتنی معمولی وجود دارد که به راحتی می توان قبل و بعد از آن را تنظیم کرد. صندلی های برقی انواع مختلفی دارند که تفاوت اصلی آنها قیمت است. هرچه قیمت بالاتر باشد، صندلی دارای عملکرد بیشتری است. صندلیهای مسابقه، مخصوصاً برای اتومبیلهای اسپورت یا اتومبیلهای مسابقهای، کمی راحتی را قربانی کاهش وزن و بهبود عملکرد اسپرت صندلی میکنند. همچنین صندلی های ایمنی کودک، برای حفظ ایمنی کودک و غیره وجود دارد. البته طبقه بندی دقیق تری با توجه به اشکال مختلف صندلی ها وجود خواهد داشت و توضیح واحدی نیست. از نظر راحتی صندلی، می توان گفت که سازندگان اصلی از نظر فنی رضایت بخش نیستند، زیرا راحتی یک شاخص مهم برای خرید خودرو است و "رانندگی خوب خوب نیست" یک خودرو را نمی توان از راحتی سواری جدا کرد. چه فناوری هایی در صندلی استفاده شده است؟
1. اولین چیزی که باید به آن اشاره کرد مواد پوشش دهنده صندلی است. صندلی های معمولی با مواد بافتنی پوشیده شده اند، به دلیل احساس معمولی و هزینه کم، بسیاری از خودروهای معمولی از مواد بافتنی استفاده می کنند. در حال حاضر اکثر خودروها از این ماده ساخته می شوند و انتخاب صندلی های چرمی با توجه به پیکربندی خودرو انجام خواهد شد. گفته می شود که صندلی های چرمی نوعی ماده مورد احترام بسیاری از مالکان هستند، زیرا چرم نوعی ماده است که احساس ظریفی دارد و راحتی سواری را بسیار بهبود می بخشد و بیشتر برای مدل های با تناسب بالا استفاده می شود.
2. تنظیم صندلی برقی. اکنون بسیاری از خودروها دارای تنظیم برقی صندلی هستند، اما تنظیم کلی صندلی نسبتاً ساده است، فقط تنظیم جلو و عقب است و تنظیم دستی اساساً یکسان است. با این حال، برای برخی از خودروهای رده بالا، چنین تنظیم ساده ای نمی تواند نیازهای مشتری را برآورده کند، و همچنین نمی تواند با خلق و خوی خودروهای رده بالا مطابقت داشته باشد. بنابراین بر اساس این موارد، تنظیم زاویه پشتی، تنظیم تکیه گاه کمر، تنظیم ارتفاع صندلی، تنظیم ساق پا، عملکرد ماساژ (تعدادی دکمه در کناره) برای بهبود راحتی صندلی اضافه شده است.
3. عملکرد گرمایش یا تهویه صندلی، اولین چیزی که باید توضیح دهید این است که گرمایش صندلی و تهویه صندلی دو دستگاه متفاوت هستند، عملکرد گرمایش صندلی یک عملکرد بسیار کاربردی است، به خصوص در زمستان، اگر این عملکرد بسیار انسانی است، گرمایش صندلی را روشن کنید تا باعث شود صندلی دیگر سرد نشود عملکرد تهویه صندلی به ویژه در خودروهای مدل بالا استفاده می شود تا در تابستان سواری راحت تر باشد و در تابستان گرم زیر صندلی تهویه وجود نداشته باشد. در این زمان، اگر صندلی مجهز به عملکرد تهویه باشد، حل می شود. البته هزینه این دو پیکربندی بسیار بالاست، به خصوص خودروی مدل بالا با تهویه عمومی صندلی، تنها خودروی بالا مجهز خواهد شد.
4. عملکرد حافظه صندلی. عملکرد حافظه صندلی یک پیکربندی بسیار کاربرپسند است. این می تواند موقعیت صندلی و زاویه تنظیم را به خاطر بسپارد، یعنی به یاد آوردن عادات رانندگی یک فرد. هنگامی که دیگران وضعیت صندلی شما را تنظیم می کنند، به جای تنظیم مکرر وضعیت صندلی، فقط یک دکمه را فشار دهید تا به طور خودکار در موقعیت تنظیم شده شما تنظیم شود. اگر خانواده برای رانندگی به دو نفر نیاز داشته باشد، یک مرد و یک زن اگر عملکرد حافظه صندلی وجود داشته باشد، همه چیز بسیار ساده خواهد بود.
5. عملکرد ماساژ صندلی، این عملکرد بسیار کاربردی به نظر می رسد. قصد سازنده این است که صاحب آن احساس کند در خانه است. این پیکربندی پرهزینه است و به فضای زیادی نیاز دارد، بنابراین مقداری فضای داخل خودرو برای حفظ راحتی از دست میرود، اما این پیکربندی به طور گسترده مورد استفاده قرار نمیگیرد. هر چه امکانات بیشتر باشد، احتمال خرابی خودرو بیشتر می شود.
علاوه بر برخی از عملکردهای صندلی های فوق، لوازم الکتریکی زیادی مانند تلویزیون صندلی عقب، سیستم کنترل خودرو یکپارچه در صندلی مانند تهویه مطبوع، تنظیم موسیقی و غیره در صندلی تعبیه شده است. البته بهبودهایی در ایمنی سواری نیز وجود دارد، مانند پرده هوای ایمنی در دو طرف صندلی، سیستم هشدار ضد برخورد بالش سر و غیره. در واقع با توسعه سریع خودروها، کاهش قیمت تمام شده مواد مختلف ساخت و تاثیر خودروهای داخلی بر خودروهای وارداتی یا خودروهای جوینت ونچر در پیکربندی، معتقدم قیمت خودروها در آینده کمتر خواهد شد. و پایین تر، و پیکربندی بالاتر و بالاتر خواهد بود.