پس از سال ها رانندگی، آیا تا به حال متوجه شده اید که پشت سر برای بالش نیست؟
اثر شلاقی را می توان تقریباً به سه مرحله تقسیم کرد. هنگامی که وسیله نقلیه ای که سوار آن هستید توسط یک ماشین به عقب می رود، به دلیل افزایش ناگهانی شتاب رو به جلو، پشت صندلی ستون فقرات خمیده طبیعی شما را صاف می کند و سر شما با صاف کردن آن به سمت بالا و عقب حرکت می کند. ستون فقرات و اینرسی خود، به طوری که گردن به سمت عقب خم می شود و به شکل S شکل می گیرد - تا زمانی که سر به پشتی سر برخورد کند و سرعت خود را کاهش دهد و روی پشت سری فشار دهد، یعنی مرحله دوم. در نهایت، برخورد تقریباً تمام شده است، به دلیل برگشت فشرده سازی پشت سر و اینرسی انسان، بدن شما تمایل به حرکت به جلو دارد، اما بالاتنه توسط مهار مهار می شود، بنابراین سر شما دوباره به جلو پرتاب می شود.
علت اصلی تأثیر شلاق این است که سر ابتدا انرژی را به عقب جمع می کند و سپس آن را به یکباره به جلو رها می کند و باعث فشار و آسیب به گردن می شود.
فکر نکنید که برخورد از عقب خطرناک نیست زیرا تقریباً همه می توانند تست شلاق زدن / تست ایمنی عقب در IIHS، Zhongbo Research و تست های دیگر را پشت سر بگذارند. باید دانست که سرعت تست شلاق تحقیق فقط 16 کیلومتر بر ساعت است، محدوده سرعت آزمایش E-NCAP 16-25 کیلومتر در ساعت، سختترین IIHS فقط 32 کیلومتر در ساعت است و یک کار آسان برای محافظت از ایمنی سرنشینان در تصادف با سرعت بالا از عقب.
از پشت سری برای محدود کردن حرکت سر به عقب در هنگام عقب استفاده کنید، به همین دلیل است که امروزه بدون توجه به سطح مدل، پشت سر ایمنی به تدریج به عنوان استاندارد استفاده می شود. زمانی که مقررات ایمنی خودرو در قرن گذشته کامل نبود، تعداد کمی از خودروها اصلاً به پشتی سر مجهز نبودند. به عنوان مثال، مبل بزرگ ماشین لوکس آمریکایی، "کتاب سبز" را بخوانید تا بدانید - این دوباره نشان می دهد که بالش سر هیچ ربطی به "راحتی" ندارد.
برگشت به بالش گردن.
به راحتی می توان مشاهده کرد که پشتی سر اکثر خودروها کمی به سمت پایین متمایل شده است، که برخلاف ارگونومی راحتی است: وضعیت سر باید نرم باشد، اما یک پشتی سر سخت در مقابل آن وجود دارد. پشت گردن خالی بود و نیاز به یک بالش داشت، اما چیزی خالی نبود. در مدلهای ولوو که دارای وسواس ایمنی هستند، این استایل پشت سر مشهود است.
اشکال بالش گردنی این است که شیب رو به پایین پشتی سر ایمنی اصلی خودرو را کاملاً از بین می برد و حتی آن را برعکس می کند و اثر مهار حرکت سر به سمت عقب و بالا به هیچ وجه کاهش می یابد، بلکه باعث سهولت در آن می شود. برای اینکه سر از قید بالش سر به سمت بالا و عقب حرکت کند. بنابراین حتی اگر مردم عادی فیزیولوژیکی زمین بدانند که سر به بالش نیاز دارد، گردن نیاز به حمایت دارد، شرکتهای خودروسازی نمیتوانند بالش گردن این "پوسته قندی" را به ماشین بگذارند.
به هر حال، در صورت وقوع حادثه، پسبازار به میل خود میتواند راه برود، اما Oems باید غذا بخورند.
آن را دراز کنید. تمام آموزش های ابتدایی رانندگی به شما می گویند که وضعیت صحیح نشستن، بالای سر حداقل در سطح بالای پشتی سر است، به طوری که در صورت عقب رفتن، پشت سر از حرکت سر به عقب و بالا جلوگیری می کند. پایان برخورد اگر موقعیت پشتی سر خیلی پایین باشد، سر به راحتی روی پشت سری و عقب به سمت بالا می چرخد، به طوری که عملکرد ایمنی پشت سر از کار می افتد.