طبق گزارش رسانه ها، یک کارخانه باتری سازی که توسط شرکت فورد موتور در میشیگان ساخته شده است، ظرفیت تولید و مقیاس استخدام را کاهش می دهد، زیرا این شرکت معتقد است که تقاضا برای خودروهای الکتریکی ضعیف خواهد شد.
در 21 نوامبر، شرکت فورد موتور اعلام کرد که در حال از سرگیری ساخت کارخانه مارشال است که دو ماه پیش به حالت تعلیق درآمد. با این حال، خروجی باتری کارخانه حدود 20 گیگاوات ساعت است که تنها برای تامین حدود 230،{3}} خودروی برقی در سال کافی است، که کمتر از 400000 قبلی است. این شرکت در بیانیه ای اعلام کرد که این کارخانه در سال 2026 شروع به کار می کند و انتظار می رود به جای 2500 نفر که در ابتدا برنامه ریزی شده بود، 1700 کارمند داشته باشد.
کاهش ظرفیت تولید و مقیاس استخدام بخشی از استراتژی فورد برای تعدیل وسایل نقلیه الکتریکی است، از جمله تاخیر در هزینه ظرفیت تولید جدید خودروهای الکتریکی به میزان 12 میلیارد دلار. فورد قبلاً از برنامه تولید 2 میلیون خودروی الکتریکی در سال تا پایان سال 2026 منصرف شده بود و اکنون تمایلی به افشای زمان رسیدن به این نقطه عطف ندارد. در سه ماهه سوم سال جاری، فروش وانت برقی F{3}} لایتنینگ این شرکت 46 درصد کاهش یافت.
مارک تروبی، مدیر ارشد روابط عمومی فورد، به رسانه ها گفت که محبوبیت خودروهای الکتریکی "با سرعت مورد انتظار ما یا کل صنعت افزایش نیافته است. ما امیدواریم که به شدت از روش تخصیص سرمایه پیروی کنیم و مطابقت تولید و تولید آینده را در نظر بگیریم. ظرفیت با توجه به تقاضا."
روبی گفت که کل هزینه فورد در کارخانه در ابتدا 3.5 میلیارد دلار تعیین شده بود، اما کل سرمایه گذاری بر این اساس با توجه به تعدیل ظرفیت تولید کاهش می یابد که انتظار می رود به حدود 2 میلیارد دلار کاهش یابد.
بر اساس این گزارش، پس از دستیابی به توافق با اتحادیه کارگران خودروسازی متحد (UAW) بر سر قرارداد کاری جدید، فورد تصمیم گرفت اندازه کارخانه میشیگان را کاهش دهد. قرارداد جدید کار دستمزدها را 25 درصد افزایش می دهد و به 42 دلار در ساعت می رساند. این کارخانه در حال حاضر اتحادیه ندارد، اما انتظار میرود که UAW کارخانه را هدف قرار داده و آن را در قرارداد عمومی کار خود لحاظ کند. تروبی گفت: "هزینه نیروی کار یکی از عواملی است که ما در نظر می گیریم."