منیفولد اگزوز جزء مهمی است که گازهای خروجی از هر سیلندر موتور را جمع آوری کرده و از خودرو خارج می کند. کارایی کل سیستم اگزوز به طراحی منیفولد اگزوز بستگی دارد.
منیفولد اگزوز از یک صندلی نصب درگاه اگزوز، یک خط لوله منیفولد، یک مفصل منیفولد و یک صندلی نصب مشترک تشکیل شده است. منیفولد اگزوز مدل های عمومی خودرو از چدن ساخته شده است. بزرگترین معایب آن وزن زیاد و دوام ضعیف آن است. ، پدیده تداخل اگزوز خطوط لوله با طول نابرابر جدی است که کارایی سیستم اگزوز را بسیار کاهش می دهد.
ثانیا، مهمترین گام برای بهبود کارایی سیستم اگزوز، تعویض منیفولد اگزوز با کارایی بالا است. منیفولد اگزوز با کارایی بالا یک منیفولد اگزوز ساخته شده از فولاد ضد زنگ با مقاومت حرارتی خوب و مقاومت در برابر خوردگی است. اول از همه، منیفولد اگزوز با کارایی بالا صندلی نصب درگاه اگزوز منیفولد اگزوز با کیفیت بالا با تراش CNC با دقت بسیار بالا برای جلوگیری از نشت هوا بریده شده است.
دو روش برای پردازش خط لوله وجود دارد. به طور کلی، کل مدل خودرو با خم کردن کل لوله ساخته می شود و سپس خط لوله بر روی پایه نصب جوش داده می شود. مزیت این است که دیواره داخلی صاف است، مقاومت اگزوز کم است و وزن سبک است. عیب آن این است که قطر لوله آسان است، گره‌های مرده در طول فرآیند خمش ایجاد می‌شوند و طراحی یک منیفولد خروجی کاملاً برابر با طول‌های متعدد و خمیدگی‌های متعدد را دشوار می‌کند. خط لوله جوش داده شده از قالب از پیش طراحی شده به عنوان مرجع برای برش خطوط لوله در زوایای و طول های مختلف استفاده می کند، هر خط لوله را یکی یکی جوش می دهد و علائم جوش و دیواره داخلی خط لوله را به شدت جلا می دهد. اگر چه منیفولد اگزوز جوش داده شده را می توان با طول های مساوی خالص طراحی کرد، اما به تکنولوژی جوشکاری بالا و طراحی مکان خط لوله نیاز دارد و برای دستیابی به پایان صاف دیوار داخلی خط لوله خم شده، به پرداخت دیوار داخلی جامع نیاز دارد. بنابراین، منیفولدهای اگزوز لوله جوش داده شده با کیفیت بسیار گرانتر از منیفولدهای اگزوز خم شده خواهند بود.
مفصل منیفولد به دو طرح تقسیم می شود: چند در-1 و چند در 2-در-1. اولی طرحی است که بر خروجی توان با سرعت بالا تمرکز می کند و دومی طرحی است که بر خروجی گشتاور با سرعت پایین تمرکز دارد. طراحی همه کاره بالاترین راندمان اگزوز را دارد. به طور کلی، قسمت مشترک محصولات همه کاره یک قیف ساده است. نقطه ضعف این است که گازهای خروجی از هر منیفولد نمی توانند به طور یکنواخت مخلوط و تخلیه شوند، که ممکن است به راحتی باعث تداخل اگزوز شود. قسمت مشترک منیفولد اگزوز که بر اساس سیستم اگزوز مسابقه ای توسعه یافته است، یک ساختار اتاقک انبساط کروی است که می تواند گاز خروجی را از هر منیفولد به طور یکنواخت و پایدار تخلیه کند، از بروز تداخل اگزوز جلوگیری کند و راندمان اگزوز را تا حد زیادی بهبود بخشد.
در سال های اخیر، منیفولدهای اگزوز با کارایی بالا نیز از مواد آلیاژ تیتانیوم ساخته شده اند. بزرگترین مزایای مواد آلیاژ تیتانیوم استحکام بالا و وزن سبک است. با ضخامت بسیار نازک، آنها می توانند به استحکام بیشتر و وزن سبک تر از مواد فولادی ضد زنگ دست یابند. علاوه بر این، مواد آلیاژ تیتانیوم مقاومت حرارتی قوی‌تری دارند و می‌توانند به خواص انبساط حرارتی بهتری دست یابند، که می‌تواند دمای اگزوز را بیشتر افزایش دهد و راندمان اگزوز را تا حد زیادی بهبود بخشد.