وقتی صاحبان خودرو روغن موتور را عوض می کنند، همه آنها می خواهند ماشین را بالا ببرند و روغن موتور را تمیز تخلیه کنند. برخی از صاحبان خودرو همچنان متوجه خواهند شد که هنگام اضافه کردن روغن موتور، اغلب مقداری در بشکه روغن جدید باقی می ماند که نمی توان آن را اضافه کرد. خودروهای مختلف مقادیر متفاوتی دارند، برخی بیشتر و برخی کمتر. آیا به دلیل تمیز نبودن روغن است؟
دو دلیل برای این مشکل وجود دارد:
اولاً، مهم نیست که کجا آن را عوض می کنید، روغن به طور طبیعی توسط گرانش خارج می شود. به دلیل زاویه خروجی روغن و ساختار نامنظم ظرف روغن، همیشه بخشی از روغن وجود دارد که نمی تواند به طور طبیعی از آن خارج شود. روغن موتور به دلیل استفاده طولانی مدت دارای ناخالصی های زیادی است و به طور کامل تمیز نمی شود. به عنوان مثال، اگر شن و ماسه را در یک حوضچه بزرگ آب قرار دهید و سپس یک سوراخ در کف حوض ایجاد کنید، متوجه خواهید شد که مقداری از آب و ماسه نمی تواند خارج شود. این موضوع در مورد روغن موتور نیز صادق است. وقتی ظرف روغن را باز می کنید می توانید ببینید. به عنوان مثال، هنوز مقداری روغن موتور روی میل لنگ و شاتون وجود دارد. این روغن را نمی توان با نیروی جاذبه تخلیه کرد. علاوه بر این، زمانی که فروشگاه 4S شلوغ است، به شما اجازه نمی دهد تا مدت زیادی روغن را داخل آن بریزید. به این ترتیب روغن قدیمی خیلی زیاد می شود و روغن جدید کمتری اضافه می شود. پس طبیعی است که کمی روغن موتور باقی بماند.
علاوه بر این، روش های زیادی برای روغن کاری موتور وجود دارد. برخی از قطعات به دلایل ساختار مکانیکی نمی توانند توسط گذرگاه روغن روغن کاری شوند. آنها فقط می توانند به حرکت دایره ای ثابت وزن تعادل میل لنگ و پایین شاتون تکیه کنند تا روغن را به قسمت های روغن کاری مانند سوپاپ ها، ستون های بالایی و غیره بپاشند. اگر دیواره سیلندر و غیره همه تمیز شوند. موتور هنگام راه اندازی آسیب می بیند.
دوم اینکه برخی از استادان بی وجدان هستند که روغن موتور را به طور کامل تخلیه نمی کنند و روغن باقی مانده را می فروشند. برای خرید روغن موتور تنها دو گزینه وجود دارد، 1 لیتری یا 4 لیتری. به عنوان مثال، برای پاسات و ماگوتان، 4.8 لیتر اضافه کنید و 200 میلی لیتر باقی بماند. 200 میلی لیتر اضافی باقی خواهد ماند. اگر امروز 5 پاسات برای تعمیر و نگهداری می آیند، آیا این درست نیست؟ من یک لیتر جمع کردم و ناگهان یک بطری به دستم رسید. برای Sagitar، شما فقط به دو ماشین نیاز دارید تا 1 لیتر را بسازید. بنابراین، آن دسته از صاحبان خودروهایی که برای تعمیر و نگهداری به فروشگاه می روند و بدون اینکه به آنها نگاه کنند کلیدها را دور می اندازند، آیا کمی درد زانو احساس می کنید؟ اونوقت 1 لیتر اضافه رو میشه فروخت ولی همه تعمیرکارها اینجوری نیستن، بالاخره اقلیت هستن.
آیا تخلیه نکردن تمیز روغن باعث آسیب به موتور می شود؟
همانطور که در بالا ذکر شد، روغن موتور را نمی توان با نیروی جاذبه به طور تمیز تخلیه کرد. صاحبان خودرو نگران این هستند که آیا روغن قدیمی باقی مانده به موتور آسیب می رساند یا خیر. در واقع اصلاً لازم نیست نگران باشید. روغن موتور عملکردهای تمیز کردن، روانکاری، خنک کننده، ضد خوردگی، آب بندی و غیره را دارد. ضایعات فلزی حاصل از سایش داخلی موتور را می توان با گردش روغن در تابه روغن نگه داشت، زیرا پمپ روغن در وقتی روغن به قسمت بالایی موتور منتقل می شود، روغن فیلتر می شود و سپس روغن وارد مسیر عبور روغن روان کننده می شود، بنابراین هیچ آسیبی به داخل موتور وارد نمی شود.
در طول کارکرد موتور، روغن موتور تحت تأثیر دمای احتراق سوخت و اثرات کاتالیزوری مواد و فلزات مختلف قرار می گیرد. به تدریج خراب می شود و پیر می شود و مواد مختلف مضر برای موتور مانند رسوبات کربن، لایه های رنگ و لجن تولید می کند. بنابراین، سیستم روغن کاری باید به طور منظم تمیز شود. فقط روغن موتور باقیمانده می تواند "سلامت" موتور را تضمین کند!
پس چگونه روغن موتور باقی مانده را ذخیره کنیم؟
دلایل خراب شدن روغن موتور:
رطوبت: در شرایط عادی، محتوای آب در روغن موتور زیر {{0}}.03% است. هنگامی که میزان آب از 0.1% بیشتر شود، مواد افزودنی موجود در روغن موتور بی اثر می شوند و فرآیند اکسیداسیون روغن موتور را تسریع می کنند. اسیدهای آلی تولید شده از اکسیداسیون روغن موتور و اکسیدهای اسیدی موجود در گاز خروجی موتور با آب واکنش داده و اسیدهای معدنی تولید می کنند. این اسیدها باعث افزایش خوردگی موتور می شوند.
سپس اکسیژن وجود دارد: اکسیژن بر مواد افزودنی مختلف در روغن موتور نیز تأثیر می گذارد و فکر نکنید که فقط روغن موتورهای خوب مواد افزودنی زیادی دارند. در تمامی روغن های موتور مواد افزودنی وجود دارد. به ویژه هنگامی که در معرض نور خورشید یا دمای بالا قرار می گیرد، اکسیژن موجود در هوا سریعتر با روغن موتور واکنش نشان می دهد.
ناخالصی هایی نیز وجود دارد: ناخالصی ها عمدتاً بر تمیزی روغن موتور تأثیر می گذارند. ناخالصی های مخلوط شده در روغن موتور بر روی اثر روانکاری روغن موتور تاثیر می گذارد و حتی باعث سایش غیرعادی موتور می شود و در نتیجه بر عملکرد آب بندی آن و حتی سوختن روغن موتور تاثیر می گذارد.
اگر صاحب خودرو این نوع روغن موتور فرسوده را در خودرو پر کند، قطعاتی در موتور که نیاز به روغن کاری و خنک کنندگی دارند به اندازه کافی محافظت نمی شوند و بار و فرسودگی موتور افزایش می یابد و در نهایت باعث آسیب به موتور می شود و نیاز به تعمیر اولیه دارد.
روش نگهداری:
1. دهانه بطری روغن موتور را با یک لایه پلاستیکی بپوشانید و سپس درب بطری روغن را پیچ کنید. به مهر و موم نگه داشتن دهانه بطری توجه کنید، یک لایه پلاستیکی ضخیمتر انتخاب کنید و سپس موم را چکه کنید تا آن را ببندید، در غیر این صورت جدا کردن هوا دشوار خواهد بود.
2. روغن موتور مهر و موم شده را در جای خشک و خنک قرار دهید تا از اکسید شدن و خراب شدن روغن مانند گوشه ای جلوگیری شود. البته بسیاری از دارندگان خودرو دوست دارند آن را در صندوق عقب قرار دهند که در مواقع اضطراری اشکالی ندارد.
3-روغن موتوری که برای مدت طولانی آب بندی شده است به ناچار دارای رطوبت و ناخالصی خواهد بود. قبل از استفاده آن را تکان ندهید. هنگام اضافه کردن روغن موتور، همه آن را داخل آن نریزید. مقدار کمی آب یا ناخالصی در ته بطری وجود خواهد داشت. افزودن آن به موتور بر عملکرد آن تأثیر می گذارد و یا حتی اثرات نامطلوبی دارد. پس روغن موتور را اضافه کنید و قسمت کمی از ته بطری را نگه دارید تا تمام آب و ناخالصی ها در بطری بماند!